Поиск

Что и когда?

Фестиваль семьи -2017 (Гомель)
Категория: Гомель с Ventred и Mr.Gont
Дата: 08.09.2017

Стекольный завод "Нёман"
Категория: Гомель с Ventred и Mr.Gont
Дата: 16.11.2016

Ярмарка "Летний ценопад" (июль)
Категория: Гомель с Ventred и Mr.Gont
Дата: 24.08.2016

Новые статьи

Оптимизация для социальных медиа (SMO)
Категория: Всё остальное
Дата: 05.09.2017

Три причины снижения работоспособности.
Категория: Статьи по психологии
Дата: 05.09.2017

Востребованные женские профессии
Категория: Статьи по психологии
Дата: 26.07.2016

Новые файлы

ЧГК: Интернационализм в истории Советского народа
Категория: Вопросы
Дата: 23.02.2017

16 вопросов по ЧГК для 2-4 классов, тема "Мультфильмы"
Категория: Вопросы
Дата: 07.02.2017

24 вопроса для школьников на тему "Экология"
Категория: Вопросы
Дата: 20.07.2016

Вход на сайт

Статистика


Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0




Суббота, 21.10.2017, 20:20
Приветствую Вас Гость | RSS
Интеллектуальный клуб "Контакт"
Главная | Регистрация | Вход
Каталог статей


Главная » Статьи » Статьи по интеллектуальным играм » В помощь Знатоку

Когда появился первый автобус в мире?

Самый первый автобус – это восьмиместная повозка, такие автобусы назывались carrosses a cinq sols. Передвигаться они начали по королевскому разрешению в Париже в 1662 году, а случилось это бла­годаря товариществу, основанному учёным и философом Блейзом Паскалем и принцем Руанским, его другом, который обес­печил финансирование этого предприятия.

Новое средство для перевозки пассажиров изначально курсировало между городами Порт-де-Люксембург и Порт-де-Сент-Антуан (первое перемещение людей было зафиксированно18 марта 1662 года). Расписание первого автобуса (вернее, автобусов) было следующее:  с 7-8-минутными перерывами в одну сторону двигались четыре повозки и три в другую. Стоимость проезда составляла 5 су за весь маршрут или его часть, однако несколько позже была введена зо­нальная оплата.

Вообще идея создания городской транспортной системы населением была принята с радостью (не радовались, пожалуй, лишь крестьяне и солдаты – им было запрещено пользовать­ся автобусами). Аристократы бросали свои кареты на конечных станциях и усаживались в описанные выше повозки совместно с представителями низших классов — им было интересно испытать новые ощущения. Даже сам король прокатился в автобусе несколько раз. В июле были открыты еще четыре маршрута, но к этому времени, к сожалению, увлечение автобусами начало проходить и аристокра­ты вернулись к своим каретам. Что же касается мещан, то те предпочитали путешествовать пешком, дабы не тратить лишние деньги. Когда в следующем месяце умер Паскаль, повозки передвигались уже наполовину пустыми; однако это не послужило причиной закрытия предприятия – оно фун­кционировало еще около 20 лет, до самой смерти принца Руанского.

В Париж автобусы вернулись в 1819 году, когда Жак Лафит задействовал для перевозки пассажиров большое количество экипажей,  в каждый из которых помещалось 16-18 человек.

Известное всем слово «омнибус» придумал Станислас Бодры, который являлся владельцем бани с горячей водой, расположенной в предместье Нанта. Он ввел для клиентов своего учреждения специальный экипаж, курсирующий из центра города. Увидев, что автобусом пользу­ются другие жители региона, он решил расширить границы своей деятельности и стал искать слово, которое придало бы ей общественный характер. Остановка транспорта  находилась в центре города, а недалеко от неё был расположен магазин М. Омнеса, который рекламировал свою лавку девизом «Omnes omnibus» (omnes — всем), и Станислав Бодры просто использовал это слово для соб­ственных нужд.

Первым автобусом в мире, имеющим собственный двигатель, стал 10-местный паровой «Инфант», который  построил Уолтер Хэнкок. Эта машина курсировала на трассе между лондонским Сити и Стратфордом только в порядке эксперимента, ибо не было получено разрешение на перевозку людей.

 Первый в мире регулярный автобусный маршрут на платной основе был открыт 22 апреля 1833 года – в это время между Паддингто­ном и Сити стал курсировать 14-местный «Энтерпрайз» Хэнкока. В следущие три года паровые автобусы отвезли в места назначения 12 тысяч 761 пассажира и проехали практически  без аварий целых 4200 миль; однако после этого машины были вытесне­ны с дорог ограничениями их движения (к слову сказать, излишне строгими и необоснованными). 

Первый в мире двухэтажный автобус был сооружен фирмой «Адаме энд Компани» из Лондона. Произошло это в апреле 1847 года. На его верхнем этаже могли разместиться 14 пассажиров. Так как пассажиров автобусов становилось всё больше,  в 1851 году двухэтажные автобусы стали достаточно широко распространены. Тем более, что если все места в автобусе были заня­ты, пассажирам разрешалось садиться на край крыши и свешивать ноги (правда, при этом с них снималась дополнительная сумма на мойку окон).

Первым в мире автобусом с бензиновым двигателем (мощно­сть двигателя была 5 лошадиных сил) стал «Нетфенер Омнибус», курсирующий с 18 марта 1895 года на 15-километровой трассе Зиген-Нетфен-Дойц. В нём помещалось 6-8 человек внутри и 2 снаружи – они располагались над кабиной водителя (им, кстати, был некий Герман Гольц из Нетфена). Вто­рой такой же автобус стал передвигаться по маршруту с 1 июля 1895 года. Данные транспортные средства развивали скорость до 14 километ­ров в час, а вся дорога занимала 1 час 20 минут.  Зимой автобусы с бензиновым двигателем  обогревались, что очень радовало пассажиров: ранее такой комфорт был им недоступен. Правда, были у данных транспортных средств и недостатки - они с трудом поднимались в гору. 

Первым известным автобусом на бензине современно­го вида был шеститонный «Тентинг Омнибус» мощностью 16 л.с., вмещавший 18 пассажиров и курсировавший меж­ду Нантом и Вильхойлем во Франции с марта 1898 года.

 

Туризм и путешествия

 

 

Категория: В помощь Знатоку | Добавил: Vent (17.09.2011)
Просмотров: 3977 | Рейтинг: 5.0/1
Всего комментариев: 0
avatar

Copyright © 2017